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***盐还原菌对钢材腐蚀行为的研究进展

摘要：综述了***盐还原菌（SRB）微生物腐蚀与防护的研究现状，总结了厌氧生物膜的形 成过程及对钢材腐蚀的影响，并在此基础上介绍了 SRB 对金属材料的腐蚀机理，包括阴极去 极化机理、代谢产物腐蚀机理、Fe/FeS 微电池作用机理等。分析了 SRB 代谢产生的胞外聚 合物（EPS）在金属腐蚀过程中起到的作用，并详细介绍了 SRB 与好氧型铁氧化菌（IOB）、 典型腐蚀性阴离子（Cl/SO42）、弹性应力以及酸性气体 CO2之间的微生物腐蚀协同作用。系统总结了 SRB 腐蚀研究中较为普遍的防腐蚀手段以及新研究进展，从而为后续 SRB 腐蚀与防护提供参考。

氧化石墨烯改性环氧隔热涂层的耐蚀和隔热性能研究

: 用氧化石墨烯（GO）浓缩浆分散法制备GO改性环氧隔热涂层，在浓度（质量分数）为3.5% 的N***溶液（50℃）中进行腐蚀实验并测试其腐蚀前后的隔热性能。432 h的腐蚀电化学测试结果表明，用0.5%（质量分数） 的GO改性显著提高了涂层低频阻抗，涂层的耐蚀性优于无GO改性和1.0% GO改性的涂层；SEM分析结果表明，用0.5%和1.0% GO改性的隔热涂层腐蚀432 h后表面形貌完好，涂层/基体界面处没有出现裂纹和腐蚀产物，而未经GO改性的涂层出现了明显腐蚀***。腐蚀试验前，0.5%、1.0% GO改性的涂层与没有改性的涂层的隔热性能没有明显的区别；腐蚀432 h后涂层对250℃热源分别降温98℃、123℃、115℃，粘结强度分别降低了3.9、1.0、2.3 MPa。实验结果表明，用0.5% GO改性的涂层耐蚀和隔热性能好。

带氧化皮钢在模拟典型大气环境中的腐蚀行为研究

公路钢桥是目前现代社会应用广泛的桥梁之一，由于公路桥梁的受力状况和服役环境的不同，Q345q在国内应用极为广泛[1,2]。但是，钢铁材料在轧制过程中处于高温状态，暴露于空气中表面会形成一层氧化皮，氧化皮的组成和结构对钢材在贮存、运输和使用过程中的耐大气腐蚀性能起着重要作用[3,4]。因此，如何提高热轧带钢表面氧化皮的质量和耐大气腐蚀性能成为亟待解决的问题。

国内外研究者对氧化皮的结构及其腐蚀行为做了系统的研究。韩军科等[5]研究了耐候钢表面氧化皮结构及其对大气腐蚀行为的影响，发现相对于裸钢，氧化皮明显减缓了钢的初期腐蚀，氧化皮越致密，对基体的保护作用越强；但对于长期腐蚀而言，氧化皮的存在反而促进腐蚀，因为在腐蚀过程中，氧化皮表面逐渐生成锈层，部分未转化的氧化皮作为锈层中的杂质和缺陷加速钢的腐蚀。Dong等[6]研究了热轧带钢表面氧化皮在N***溶液中的电化学腐蚀行为，发现腐蚀初期氧化皮发生溶解被还原

防腐管道的防腐技术有那几种

管道在生产生活中应用比较广泛的，为了增加管道的使用寿命，及提高使用效率，一定要注意对管道的维护，尤其是防腐蚀。有些生产生活中都选择防腐管道，那么防腐管道的防腐技术一般可以从两个方面考虑，物理方法和化学方法。

物理方法是涂层防腐，就是将涂料均匀致密地涂在管道上，防止管道与某些介质接触，导致腐蚀，这是常见的也是简单的一种方法。防腐材料不仅要涂在外壁，还要涂在内壁。为了防止管内腐蚀、降低摩擦阻力、提高输量而涂于管子内壁的薄膜。常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂，涂层厚度为

毫米。为保证涂层与管壁粘结牢固，必须对管内壁进行表面处理。70年代以来趋向于管内、外壁涂层选用相同的材料，以便管内、外壁的涂敷同时进行。

化学方法是电法保护，就是改变金属相对于周围介质的电极电位，使金属免受腐蚀的方法。有两种方法阴极保护和电蚀防止法。阴极保护是将被保护金属极化成阴极来防止金属腐蚀的方法。电蚀防止法：一是在杂散电流源有关设施上采取措施，使漏泄电流减小到低限度；二是在敷设管道时尽量避开杂散电流地区，或提高被干扰管段绝缘防腐层质量，采用屏蔽、加装绝缘法兰等措施；三是对干扰管道作排流保护，即将杂散电流从被干扰管道排回产生漏泄电流的电网中，以消除杂散电流对管道的腐蚀。